行きと帰りで運賃が違う？

～バスと路面電車直通運賃を試してみた結果（２）～

この「バスと路面電車直通運賃を試してみた結果」シリーズは、全4回で掲載しています。

前回は、新たに始まった「バス～路面電車の直通運賃」が適用されると、従来からあった「路面電車どうしの乗換運賃」が適用されず、結果的に100円程度の値上げになるケースがあることの紹介でした。 もちろん、行きと帰りで運賃が異なる結果でした。

今回は、ほかにも行きと帰りで運賃が異なるケースがあることの紹介です。

ハレカを使用してバスを乗り換えると、乗換後のバス運賃が20円引きになる制度があるのです。

案内チラシには「◆路面電車にはバスとバス間で実施している乗継割引はございません。」と書いてあるのですが、「路面電車～バスの直通運賃を適用後のバスは乗継割引が適用されない」とは書かれていないのです。

ところが、バス～路面電車の直通運賃を適用した後に乗ったバスでは、乗継割引が適用されなかったのです（実際に乗車して確認）。

岡山駅前	← →	東山電停前	← →	益野西	← →	西大寺バスセンター

モデルケースとして「西大寺（両備バス西大寺バスセンター）」から「岡山駅」まで往復する際に、途中の「益野西」バス停で降りて簡単な買い物をしてみたのです。 この区間はバスが10分間隔で運行しているので、途中でいったん降りて用事をしても、乗継割引の制限時間の30分以内に後続のバスに乗ることができるのです。 せっかくなので、バス～路面電車の直通運賃も体験したのです。

• ※ 途中の「益野西」で用事のために降りるのは行き・帰りのどちらか片方でよいのですが、行きと帰りで運賃が異なる例として、精算額の違いを見るために、行き・帰りともに益野西でいったん降りています。

実際にICカード「ハレカ」で乗車したところ、カードからの精算額は次のような結果になり、時間に余裕のある帰り道で寄り道すると運賃が割高になったのです（上段と下段で矢印の向きが逆であることに留意ください）。

しかも、以前より運賃が高い？

よく考えてみると、「帰り」の場合、路面電車～バスの直通運賃が適用されても、正規運賃より10円しか安くなっていないのです。 ということは、代わりに乗継割引20円が適用されなかったら、もしかして値上げされている（？）。

というわけで、以前はどうだったか計算してみたのです。

結果はご覧の通り、帰りに寄り道をすると、お得になるはずの直通運賃で逆に値上げになっていたのです。